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在19号线北延及支线率先一步明确今年将开工后，大家都非常关心南延的情况。

今年3月24日，19号线二期南延工程终于开始第一次环评公示。而在短短1个多月后，第二次环评就来了！

今天，京投公司开始19号线二期工程（南延）环境影响评价第二次公示。

从第一次环评到第二次环评的间隔很快，这体现出19号线南延的前期工作在加速推进。

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根据环评公示，19号线二期南延是南起大兴区的海子角站，北至目前19号线一期的新宫站，全长约12.7公里，全部采用地下线。线路走向主要是沿海东街、广茂大街、广阳大街、宏旭东路、团河路敷设。

19号线二期南延一共设6座车站，全部是新建的车站，其中新媒体产业基地站为19号线与R4线一期南段的换乘站。

这里解释一下，我们之前已经说过，R4线一期南段就是之前的19号线南延支线，如今已经和R4线南段合并规划研究。

与之前的轨道交通三期建设规划的批复以及公示的一体化规划方案相比，19号线二期南延的线路起点和终点没有变化，站点数量也是一致的。

有略微不同的是，之前三期规划中，19号线南延全长为12.6公里，这次略有增长到12.7公里，这是因为线路设计方案有进一步的细化。

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19号线是北京西部地区贯穿南北的大动脉，联系了昌平、海淀、西城、丰台、大兴等区，也是一条快速高效的地铁快线。

19号线二期南延作为19号线一期的延伸线路，因此列车制式、运营速度等都会和一期保持一致。

根据环评公示，19号线二期南延将使用A型车，并采用4A及8A的灵活编制。设计最高运行速度为每小时120公里。

至于大家关心的何时开工问题，环评报告中并没有给出明确的时间点。表示该工程具体开工、开通时间以市政府有关部门发布为准。